1月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于公布2023年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)名單和國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)復(fù)核評價結(jié)果的通知》，全國共有248家企業(yè)通過復(fù)核評價，廣西汽車集團榜上有名。這是汽車集團自2014年獲得此榮譽稱號后，第三次通過復(fù)核考核。
廣西汽車集團近年來高度重視技術(shù)創(chuàng)新投入，研發(fā)投入強度均達3%以上，充分保障了研發(fā)工作的開展。
推進零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級
深耕發(fā)動機技術(shù)，首創(chuàng)國內(nèi)醇?xì)溆蜌舛嘣剂习l(fā)動機平臺，開辟清潔合成燃料（E-fuel）新賽道。國內(nèi)首家商業(yè)化落地同軸式電驅(qū)動橋，形成乘用電驅(qū)動系統(tǒng)總成、微型整體電動橋、輕型整體電動橋的多種減速器結(jié)構(gòu)類型、多種集成度的自主開發(fā)能力。
五菱柳機甲醇發(fā)動機點火儀式
同軸式電驅(qū)動橋
攻克新能源整車核心技術(shù)
推出國內(nèi)首款混動小卡——菱勢黃金卡，采用“全新一代混動技術(shù)+開創(chuàng)性長頭造型設(shè)計”，應(yīng)用自主研發(fā)的“菱擎”超級線性混動系統(tǒng)，為用戶帶來全新的動力體驗和駕乘體驗，填補行業(yè)空白，開創(chuàng)混動小卡新時代。
借助RCEP發(fā)展機遇，針對日本K-CAR市場開發(fā)的菱勢G050電動物流車，通過歐盟ECE安全法規(guī)認(rèn)證，滿足日本TDS法規(guī)認(rèn)證，多批次交付客戶，開啟國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，推動廣西新能源汽車邁入國際先進行列。
提升自主創(chuàng)新能力
廣西汽車集團掌握熱氣脹、充液成形、熱成型等關(guān)鍵核心技術(shù)，其中，建成的國內(nèi)首條超高強鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，解決了行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題并實現(xiàn)落地轉(zhuǎn)化。2023年已承接包括長城、比亞迪等汽車公司共十多種熱氣脹產(chǎn)品，實現(xiàn)中國自主品牌高端車型關(guān)鍵零部件的自主批量配套。
國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線
熱氣脹產(chǎn)品的抗拉強度可達到1300-2000MPa，可用于汽車A柱管、頂蓋橫梁、門防撞梁或其它行業(yè)需求的多種超高強度鋼產(chǎn)品應(yīng)用場景。具有高強度、高安全性、高輕量化等特點，順應(yīng)環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時代發(fā)展潮流。
五菱太空艙
搭載自主研發(fā)的菱御智能駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用三維立體的多重融合感知技術(shù)和平臺化線控底盤技術(shù)，新一代“五菱太空艙”達到限定區(qū)域和特定場景L4級自動駕駛水平，并在柳鋼防鋼基地商業(yè)化落地應(yīng)用。
完善技術(shù)創(chuàng)新機制
打破傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新機制，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)（武漢）研發(fā)飛地，“鄰鳳筑巢”，實現(xiàn)異地研發(fā)孵化，本地成果轉(zhuǎn)化。建立開放的產(chǎn)學(xué)研用運行模式，以項目為依托，與武漢理工大學(xué)、廣西大學(xué)等區(qū)內(nèi)外高校形成深度合作關(guān)系，在新能源整車和零部件、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域共同開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)。
未來，廣西汽車集團將堅持技術(shù)創(chuàng)新，加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級培育新動能！
