面對(duì)新變化、新形勢(shì)、新常態(tài)，企業(yè)管理方式也必須與時(shí)俱進(jìn)，建立起一整套能夠最大限度激發(fā)企業(yè)活力、改革動(dòng)力、發(fā)展?jié)摿?，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和客戶需要的管理方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。今年年初，廣西汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)變管理方式，采用“模擬事業(yè)部”管理模式，設(shè)置車身、底盤和專用車三個(gè)模擬事業(yè)，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前成效初顯：專用車模擬事業(yè)部10月份收入完成4.12億，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。年累完成29.23億，同比增長(zhǎng)81%。
向管理要效率，整合資源促發(fā)展
事業(yè)部是合伙干“事業(yè)”，分級(jí)管理、分級(jí)核算、自負(fù)盈虧的一種組織結(jié)構(gòu)形式。廣西汽車集團(tuán)按產(chǎn)品劃分為車身、底盤和專用車模擬事業(yè)部，各個(gè)事業(yè)部整合研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等核心環(huán)節(jié)，將緊密相關(guān)的部門整合為一體，避免單獨(dú)業(yè)務(wù)部門單打獨(dú)斗的劣勢(shì)，整合資源形成合力。2月籌備，3月啟動(dòng)，4月正式運(yùn)行，專用車模擬事業(yè)部開始摸著石頭過河，采購(gòu)、銷售、設(shè)備、質(zhì)量、物流等模塊人員加入團(tuán)隊(duì)，重慶、青島同時(shí)參與經(jīng)營(yíng)，相關(guān)資源高度集中，各位員工和管理者從產(chǎn)品生命周期整體考慮各個(gè)環(huán)節(jié)，并找出對(duì)應(yīng)的問題，滿足客戶需求的同時(shí)，不斷提升產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。專用車模擬事業(yè)部進(jìn)行了跨部門和科室內(nèi)部整合。將設(shè)備運(yùn)行、質(zhì)量運(yùn)行和質(zhì)量工程、物流運(yùn)行、采購(gòu)計(jì)劃、料賬管理等職能并入專用車管理。質(zhì)量運(yùn)行和質(zhì)量工程業(yè)務(wù)整合一個(gè)科室，采購(gòu)計(jì)劃、料賬管理和物流運(yùn)行業(yè)務(wù)整合成物流運(yùn)行科，便于各環(huán)節(jié)相應(yīng)工作開展，消除壁壘，更快更好服務(wù)生產(chǎn)。通過業(yè)務(wù)整合和優(yōu)化，1-10月份優(yōu)化員工80多人。
向人才要效益，從“被動(dòng)”變“主動(dòng)”
模擬事業(yè)部自成系統(tǒng)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，相當(dāng)于一個(gè)完整的企業(yè)，組織機(jī)構(gòu)、管理方法、崗位職責(zé)等與傳統(tǒng)形式由很大區(qū)別，所以面臨的各種考驗(yàn)和挑戰(zhàn)將更多。汽車集團(tuán)上下齊心，開動(dòng)員會(huì)、培訓(xùn)會(huì)、業(yè)務(wù)討論會(huì)，公司領(lǐng)導(dǎo)作為事業(yè)部的帶頭人，一起以“市場(chǎng)導(dǎo)向”為中心，各部門人員主人翁意識(shí)也要迅速提高，員工成為事業(yè)部主人，從“被動(dòng)”變“主動(dòng)”，更加全面考慮管理、經(jīng)營(yíng)等工作，專業(yè)領(lǐng)域人才需要向全面管理人才轉(zhuǎn)型，打破了專業(yè)壁壘，為企業(yè)的未來發(fā)展儲(chǔ)備了高技能全能干部。員工的擔(dān)子重了，但是干事的熱情高漲，成就感倍增。模擬事業(yè)部成立后，訂單量增加了，生產(chǎn)也得積極跟上。特別是今年7月份，面對(duì)“青田公交車”的大訂單，加上常規(guī)訂單，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，幾乎是全員出動(dòng)，協(xié)調(diào)了各類資源解決問題。為及時(shí)履行對(duì)客戶的承諾，按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，專用車模擬事業(yè)部主裝配線開展了“8+3”生產(chǎn)作息時(shí)間，即早上8點(diǎn)上班到晚上7點(diǎn)半下班，兩周休息一天，加班加點(diǎn)搶時(shí)生產(chǎn)，保證了車輛順利交付。
向過程要效果，聚焦目標(biāo)干“事業(yè)”
專用車模擬事業(yè)部利用兩個(gè)計(jì)劃（營(yíng)收保障計(jì)劃和利潤(rùn)保障計(jì)劃），把多個(gè)板塊聯(lián)動(dòng)起來共同干“事業(yè)”，重點(diǎn)圍繞效率、成本、產(chǎn)品研發(fā)開展工作。效率方面，專用車模擬事業(yè)部工廠按人均產(chǎn)值、車間按人均臺(tái)量、工段按PPH，分層次監(jiān)控效率質(zhì)保。運(yùn)用線平衡工具，查找消除瓶頸工位，工廠效率提升，截止10月份達(dá)到19%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公司設(shè)定的8%效率目標(biāo)。成本方面，通過產(chǎn)能策略，控制用工和加班時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范臺(tái)量工時(shí)，以達(dá)到控制人工成本。通過建立管理標(biāo)準(zhǔn)，制定管控方案，開展降本活動(dòng)，控制預(yù)算和產(chǎn)線單臺(tái)消耗，以降低成本。上半年，機(jī)物料3項(xiàng)降本5.65萬元，能耗2項(xiàng)降本6.07萬元。產(chǎn)品研發(fā)方面，2018年，專用車模擬事業(yè)部主導(dǎo)開發(fā)非道路、改裝車、新能源等十多款車型。北京天壇訂單從中標(biāo)、CAD出圖與客戶確定車身樣式、動(dòng)力升級(jí)、組裝手工第一臺(tái)樣車，量產(chǎn)車上線生產(chǎn)，到最后第一批車輛交付，僅用了兩個(gè)半月的時(shí)間，這次車身第一次采用了玻璃鋼材料加炭纖維涂層工藝，是完全按照客戶需求量身定制的新產(chǎn)品。
功夫不負(fù)有心人，困難面前勇帶頭！模擬事業(yè)部激勵(lì)了全體員工朝著目標(biāo)一起奮斗，激活了企業(yè)發(fā)展內(nèi)部動(dòng)力，推動(dòng)了企業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
